Inbouwadvies Plasma Tellerplaten

Belangrijk!!!
Altijd de accu loskoppelen ! Bij electrische  apparaten kan het gebeuren dat het geheugen gewist word.

1.U moet als eerste alle schroeven uit het dashboard draaien waar de   teller zich bevind.
2.Daarna verwijderd u de schroeven van het stuurhuis.
    Daarna kunt u het dashboard en het stuurhuis verwijderen.
3.Nu verwijderd u de schroeven van de teller en vervolgens de teller eruithalen.
4.U kunt nu alleen nog de stekker loshalen.
5.U pakt de teller eruit en haalt alle schroeven en clips eruit zodat u het venster van de toerenteller eraf kunt halen.
6.Afhankelijk welk plasma tellerplaat u heeft, moeten de wijzers eraf gehaald worden.
Markeer daarvoor de nul meting en verwijder de wijzer tegen de klok in.
7.Vervolgens kunt u de venster van de teller monteren.
De kabels lijd u achterlangs naar het bedienings gedeelte.
8.Als u de teller venster en wijzers weer bevestigt kunt u het geheel weer in elkaar zetten. Let er op dat er geen kabels ingeklemt zitten!!!
Als de teller weer in elkaar zit moet het bedieningsgedeelte aan 12 volt aangesloten worden, dit kan aan de tellerverlichting gedaan worden of aan de lichtschakelaar of aan een andere bron.
Nu kan het bedieningsgedeelte eenmalig ingesteld worden en achter de teller verborgen worden of aan het dashboard bevestigd worden.
De instelling kan altijd gewijzigd worden.
----------------------------------------------------------------------------------------
Panther Bra

Via onderstaande link kunt u zien hoe de BRA gemonteerd moet worden:
www.youtube.com/pantherbra

----------------------------------------------------------------------------------------

Belangrijke informatie over velgen:

Welke type wiel?

U kiest het wiel dat het beste past bij de desbetreffende auto of dat u qua styling het meest aanspreekt. Belangrijk hierbij is de offset of ET (Einpresstiefe); de diepte van de velg geeft aan of het wiel bol of hol is. Wellicht is dit op de foto’s in onze site niet goed te zien. Informeert u bij twijfel even alvorens te bestellen, want soms passen bepaalde types met een lage offset niet.
De velgbreedte wordt gemeten in Engelse inches (1 inch = 25,4 mm) en wordt in het algemeen gevolgd door de letter J met daarachter de velgdiameter, eveneens in inches. 6J x 13 staat voor een velg met een breedte van 6 inch en een diameter van 13 inch.
Wij leveren stalen wielen voor het stoere terreinwerk en superlichte aluminium wielen voor het flitsend sportieve werk.

Belangrijke maten en namen

De velgbreedte, ofwel de afstand in inches tussen de buitenranden van het velgbed 
De middenlijn of hartlijn van de velg 
Positief/negatief = de middellijn, ligt aan de buitenkant/binnenkant van de wielflens 
De inpersdiepte 
 








Het meten van de 'steek' 
Voor het bestellen van wielen voor speciale auto’s is het noodzakelijk dat u de correcte 'steek' opgeeft. Hiervoor meet u de diameter van de steekcirkel. De steekcirkel is de cirkellijn waarop de boutgaten in de velg zijn geboord. Bovenstaande afbeelding geeft de steekcirkel aan van velgen met vier, vijf en zes boutgaten. Geef eerst het aantal boutgaten op en daarna de zojuist opgemeten steekcirkel (in mm).

4 x 100 wil dus zeggen: 4 boutgaten, steekcirkel = 100 mm.







De montage van lichtmetalen wielen en de bijbehorende banden 
Het is van groot belang dat u vóór het monteren  van de banden eerst controleert of de voor- en achterwielen wel goed op de auto passen. Gebruik bij de montage van de banden altijd voldoende vet om beschadigingen te voorkomen. Overigens zijn alle door ons geleverde wielen geschikt voor tubeless banden. Bij het aantrekken van de moeren of bouten, dient u de hieronder aangegeven volgorde aan te houden. Gebruik bij de montage van de wielen op de auto nooit persluchtgereedschap. Gebruik zo mogelijk een moment sleutel, aanhaalmoment circa 80 Nm. Bij sommige automerken (Volvo, Fiat, Toyota e.a.) moeten eerste de remtrommelboutjes verwijderd worden.

Hoe onderhoud ik mijn velgen?
Velgen onderhoudtips 

De beste manier om wielen mooi te houden is door ze regelmatig te wassen met een zuurvrije velgenreiniger.Velgenreinigers die wel zuren bevatten zijn wettelijk voorzien van oranje gevarentekens op het etiket. Spoel bij gebruik van velgenreinigers altijd goed na met schoon water voordat de velgenreiniger geheel gedroogt en intrekt in de lak. was om deze reden de wielen nooit in de felle zon, anders droogt de velgenreiniger voordat u het eraf kunt spoelen.
Wees uitermate voorzichtig met het reinigen van wielen in wasstraten, veelal wordt er met agressieve producten geqweerkt di de wielen onherroepelijk beschadigen. Eventueel kan ook een autoshampoo gebruikt worden voor het reinigen van de wielen, al zou het dan moeilijker zijn om het ingebrande remstof en strooizout te verwijderen. Gebruik nooit een schuurspons. Ook het gebruik van een hogedrukreiniger is sterk af te raden.

Wielen zijn voorzien van een beschermende laklaag, net als auto's. Als deze laklaag wordt beschadigd door bijvoorbeeld steenslag of stoeprandschade dan kan er oxidatie ontstaan. Het is daaron van belang dergelijke beschadigingen zo spoedig mogelijk bij te werken. Acryl blanke lak is het beste middel om de schade te behandelen. Gepolijste delen van wielen (bijvoorbeeld de velgrand van enkele modellen) bevatten geen primer. De dikte van de blanke lak is minder dan bij de gebruikelijke deklakken, dit maakt de velg gevoeliger voor steenslag.

Wielen met een Hyper Silver of Chromelook laklaag zijn een trend van de laatste jaren. Vergeet echter niet dat de wielen niet van echt chroom zijn. Het gebruik van chroomcleaner zal de wielen onherroepelijk beschadigen. Chroomcleaner mag alleen gebruikt worden op wielen in chroom uitvoering.

In de winter dient u extra op uw hoede te zijn. Pekel is de grootste vijand van de laklaag van uw auto en van uw wielen. U kunt de wielen extra bescherming geven door deze te voorzien van een laagje siliconenspray of door deze in te nevelen met een laagje zuurvrije vaseline. Steeds meer mensen kiezen ervoor 's winters op goedkopere wielen (staal of lichtmetaal) te rijden die zijn voorzien van winterbanden.
De kostbare zomer wielen worden dan tijdelijk veilig opgeborgen en worden in het voorjaar weer gemonteerd.